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地鐵車站隧道堵漏
地鐵隧道堵漏 地鐵堵漏 一、 地鐵隧道堵漏 工程的 漏水原因分析 1、蜂窩麻面漏水現(xiàn)象 蜂窩麻面的形成直接與混凝土施工有關(guān)。主要原因是在施工時(shí)漏振或者振動(dòng)時(shí)間不足而發(fā)生的，
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地鐵車站隧道堵漏 地鐵堵漏
一、地鐵車站隧道堵漏工程的漏水原因分析
1、蜂窩麻面漏水現(xiàn)象
      蜂窩麻面的形成直接與混凝土施工有關(guān)。主要原因是在施工時(shí)漏振或者振動(dòng)時(shí)間不足而發(fā)生的，這種蜂窩麻面在混凝土結(jié)構(gòu)中有的是獨(dú)立一片存在，有的則呈連貫性的。所以，在發(fā)生滲、漏時(shí)表現(xiàn)為成片滲、漏或成股漏水的現(xiàn)象。
2、荷載變形裂縫漏水現(xiàn)象
      荷載變形裂縫由兩種情況造成：一是元通站～中勝站區(qū)間隧道底板混凝土結(jié)構(gòu)還未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，被圍護(hù)結(jié)構(gòu)擠壓而造成的變形裂縫，再加上隧道的沉降不均勻，造成隧道出現(xiàn)環(huán)向裂縫；二是即使混凝土已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度，而在混凝土墻壁背面超荷載堆放而造成的裂縫。后者出現(xiàn)的裂縫一般較為明顯，屬于貫穿性的裂縫。
3、新舊混凝土接縫（施工縫）滲漏水現(xiàn)象
      在原有的混凝土結(jié)構(gòu)物上繼續(xù)澆灌混凝土?xí)r，原來的混凝土基礎(chǔ)表面沒有進(jìn)行鑿毛處理或鑿毛后未清理干凈，或者是未用水沖洗，就在原混凝土基礎(chǔ)上澆灌混凝土拌合物。這樣就會(huì)造成新舊混凝土的接縫之間形成一道滲、漏的縫隙。
4、混凝土的自應(yīng)力裂縫滲漏水現(xiàn)象混凝土的自應(yīng)力裂縫往往是在混凝土墻板上容易產(chǎn)生，它的形式一般為上下貫通的裂縫，在整個(gè)混凝土墻壁上呈現(xiàn)出有規(guī)律性的裂縫，一般在3～5m一道。該種裂縫是混凝土的自應(yīng)力引起的，原因是混凝土在水泥水化熱達(dá)到一定程度的時(shí)候，混凝土的膨脹應(yīng)力開始消失而此時(shí)的混凝土開始產(chǎn)生收縮。這種收縮是均勻的收縮，所以在此種條件下，混凝土墻板的裂縫呈現(xiàn)出有規(guī)律性的裂縫。
5、混凝土的變形縫滲漏水現(xiàn)象
在施工過程中止水帶的安裝不牢固，造成搗固時(shí)止水帶移位。另外一種情況是止水帶附近的混凝土漏搗或搗固不密實(shí)，造成變形縫兩側(cè)的混凝土存在漏水孔洞。
二、地鐵車站隧道堵漏措施
1、針對(duì)蜂窩麻面漏水現(xiàn)象
      找出主要漏水點(diǎn)，標(biāo)上記號(hào)，用沖擊電錘鉆孔，孔徑10mm,孔深100~300mm，再將其余漏水點(diǎn)封堵，然后對(duì)孔內(nèi)壓注超細(xì)水泥漿，水泥漿內(nèi)加入一定量的微膨脹劑，再根據(jù)壓注情況加入適量的水玻璃。
2、針對(duì)荷載變形裂縫漏水現(xiàn)象
      采取兩種措施進(jìn)行地鐵堵漏。一種是對(duì)于還在繼續(xù)發(fā)展的裂縫，采用在隧道洞內(nèi)進(jìn)行襯砌內(nèi)注漿和襯砌外注漿相結(jié)合的注漿方式。首先在襯砌外采用雙液注漿泵壓注普通硅酸鹽水泥P.O32.5，根據(jù)注漿情況加入適量的水玻璃，然后在襯砌內(nèi)壓注水溶性聚胺酯漿液。另一種是對(duì)于不再發(fā)展或發(fā)展緩慢的裂縫，壓注超細(xì)水泥漿，水泥漿內(nèi)加入一定量的微膨脹劑，再根據(jù)壓注情況加入適量的水玻璃。
3、針對(duì)新舊混凝土接縫（施工縫）滲漏水現(xiàn)象采取壓注濕固性環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行堵漏。
4、針對(duì)混凝土的自應(yīng)力裂縫滲漏水現(xiàn)象
      采取兩種措施進(jìn)行。一種是對(duì)于在漏水的裂縫或濕縫，壓注濕固性環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行防水堵漏。另一種是對(duì)于干縫，壓注普通環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行封縫。
5、針對(duì)混凝土的變形縫滲漏水現(xiàn)象
      采取先在結(jié)構(gòu)外的變形縫處加三根高壓旋噴樁將變形縫與外界隔絕，再在結(jié)構(gòu)內(nèi)將變形縫附近混凝土不密實(shí)的地方壓注超細(xì)水泥漿。
三、地鐵車站隧道堵漏施工方案
      采取在地鐵隧道洞內(nèi)進(jìn)行襯砌內(nèi)注漿和襯砌外注漿相結(jié)合的注漿方式。
1、隧道襯砌外注漿
      隧道襯砌外注漿分為洞外施工和洞內(nèi)施工兩種情況。洞外施工是采用三重管高壓旋噴樁機(jī)在變形縫外側(cè)將水泥、水玻璃和水射入土體中，并通過葉片與土粒攪拌使土體固結(jié)從而達(dá)到止水的目的。洞內(nèi)施工是將結(jié)構(gòu)底板或側(cè)墻用風(fēng)鉆鉆穿，鉆成ф40mm的小孔，向孔外附
近的土體中壓注水泥漿或水泥~水玻璃雙液漿，堵塞漏水通道并使土體固結(jié)從而達(dá)到止水的目的。
（1）水泥~水玻璃雙液漿
      水泥~水玻璃雙液漿所采用的材料及配合比見下表《水泥~水玻璃雙液漿漿液配合比表》所述。

（2）注漿孔布設(shè)
      布孔洞外施工時(shí)在側(cè)墻變形縫外側(cè)布置三根高壓旋噴樁，目的是使變形縫與外界隔絕。洞內(nèi)施工的布孔根據(jù)裂縫情況和漏水情況設(shè)置。
      洞內(nèi)施工的鉆孔根據(jù)鉆孔樁布置對(duì)鉆孔定位，采用風(fēng)鉆成孔，鉆孔前采用人工掏槽定位，以便施鉆時(shí)避開結(jié)構(gòu)鋼筋?？讖剑骇?0，孔深：鉆孔超出結(jié)構(gòu)邊墻外側(cè)，埋管深度不超過結(jié)構(gòu)邊墻外側(cè)。
（3）注漿管的加工及安裝
      注漿管的加工。注漿管采用φ20mm的鋼管加工制作而成，注漿管長度0.8m，尾部制作成絲口接頭。
      注漿管的安裝鉆孔完成后用高壓風(fēng)洗孔，人工安設(shè)注漿管，為防止注漿管與孔口的間隙跑漿，應(yīng)在管尾0.3m～0.4m范圍內(nèi)填塞棉絲，并用快凝堵漏劑封口埋管。小導(dǎo)管接頭處安裝止?jié){閥，以便注漿結(jié)束時(shí)及時(shí)關(guān)閉防止回漿。
（4）注漿
      隧道注漿按照“從下到上”的原則，先施工隧道底板，再施工隧道側(cè)墻，后施工隧道頂板。注漿壓力以不超過1.0Mpa為宜，且注漿時(shí)在遵循先稀后濃的原則下，分級(jí)逐段提高注漿壓力。
      注漿時(shí)攪拌好的水泥漿液要用細(xì)篩過濾后才允許進(jìn)入注漿桶，注漿時(shí)先注無水孔，后注有水孔，如遇竄漿或少量跑漿，則注漿間隔加大，如遇股狀跑漿，可暫停注水泥漿，改注水泥~水玻璃雙液漿。因注漿量很難確定，每一根注漿管需結(jié)束注漿的標(biāo)準(zhǔn)為注漿壓力達(dá)到1.0MPa為標(biāo)準(zhǔn)。每次注漿結(jié)束后，將止?jié){閥關(guān)閉，旋下管路與另一根注漿管連結(jié)繼續(xù)注漿。待漿液凝固后再旋下閘閥，并清洗干凈閘閥以利回收。注漿過程中，專人記錄注漿情況，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿壓力、速度，保證注漿效果。注漿完成3~5天后，仍有滲水者進(jìn)行補(bǔ)注，直至達(dá)到止水效果。

2、隧道襯砌內(nèi)注漿
（1）施工工藝
準(zhǔn)備階段

灌漿階段

（2）操作步驟及方法
      基面處理：利用小錘、鑿子、鋼絲刷等清除混凝土表面的松渣、浮漿等，清除時(shí)注意不要堵塞裂縫，不能用水沖洗，而要用棉紗蘸酒精擦洗。
      沿縫鑿槽及鉆孔：沿裂縫全面鑿成寬度和深度均為10～20mm的V型槽，在裂縫的首尾端和分叉處鉆孔，另外在寬度為0.2mm以下裂縫段按間距300mm進(jìn)行鉆孔，在寬度為0.2mm以上裂縫段按間距500mm進(jìn)行鉆孔。剔槽后的槽孔均需清理干凈。清理干凈的鉆孔內(nèi)用環(huán)氧樹酯膠泥或堵漏劑埋入φ8mm的小鋁管。
      封閉：要保證灌漿的成功，必須使裂縫成為一個(gè)封閉體。在開槽的裂縫內(nèi)填塞環(huán)氧樹酯膠泥或堵漏劑，小鋁管均用環(huán)氧樹酯膠泥或堵漏劑固定牢固，注意不要堵住管口。
      試氣：待環(huán)氧樹酯膠泥硬化后，進(jìn)行試氣。試氣的目的，一是吹凈殘留于裂縫內(nèi)的積塵；二是檢驗(yàn)貫通情況；三是檢查封閉層有無漏氣。試氣的方法：將肥皂水滿刷在封閉層上。如漏氣必起肥皂泡，漏處須再用膠泥或堵漏劑修補(bǔ)。
      操作順序：根據(jù)試氣記錄正確判斷裂縫內(nèi)部的形狀和特征，并制訂灌漿計(jì)劃。一般灌漿應(yīng)按照自下而上或一端向另一端循系漸進(jìn)的原則，以免空氣混入漿內(nèi)影響漿液的密實(shí)性。
      灌漿壓力視裂縫寬度、深度和漿液的粘度而異。一旦漿液從鄰近小鋁管冒出，立即用鉗子將鋁管夾扁進(jìn)行封閉，同時(shí)繼續(xù)壓漿，直到壓不進(jìn)漿液時(shí)留下較后一根出漿管暫不封閉，恒壓5分鐘以上，用鉗子將壓漿鋁管夾扁進(jìn)行封閉，關(guān)閉出漿閥并取下膠管接在剛才冒漿的較后一根出漿管上，繼續(xù)壓注漿液。按同樣的方式灌至整條裂縫充滿漿液為止。
      灌漿過程中，萬一發(fā)生漏漿情況，立即卸壓停灌，采取快凝堵漏劑立即堵漏止?jié){。
      清洗：灌漿結(jié)束后，在漿液固化之前立即用丙酮和酒精清洗工具。粘附于混凝土表面的小鋁管待鋁管內(nèi)的漿液固化以后就能敲下，除盡殘留物。
（3）材料的組成及配制方法
      超細(xì)水泥漿液。超細(xì)水泥的比表面積應(yīng)大于7000m2/g，加入一定量的微膨脹劑（鋁粉或UEA微膨脹劑），根據(jù)壓注情況的需要加入適量的水玻璃。
      水溶性聚胺酯漿液。采用成品水溶性聚胺酯溶液加入適量的丙酮稀釋而成。
      濕固性環(huán)氧樹脂漿液及膠泥。擬采用的配方（重量比）如下：

      配制時(shí)先將水楊酸溶于二乙醇胺內(nèi)，再將酮亞胺加入樹脂中，分別攪拌均勻，兩者合在一起攪拌后加入填料拌勻。
      普通環(huán)氧樹脂漿液及膠泥擬采用的配方（重量比）如下：

      配制時(shí)除環(huán)氧樹酯和水泥需稱重外，其余材料皆可用量杯換算重量。為避免漿液驟熱爆聚現(xiàn)象，除固化劑臨用前加入外，其余主輔劑須先混合制成半成品。
五、地鐵車站隧道堵漏機(jī)具設(shè)備的配備


四、地鐵車站隧道堵漏材料的準(zhǔn)備


五、地鐵車站隧道堵漏人員的配備

六、地鐵車站隧道堵漏安全與文明施工措施
1、必須堅(jiān)持“安全靠前，預(yù)防為主”的方針，施工組負(fù)責(zé)人必須把安全工作作為靠前位的工作來抓，加強(qiáng)員工安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
2、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須戴好安全帽；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上班；嚴(yán)禁班前、班中飲酒。
3、電工、機(jī)械操作工等特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非本工種人員違章操作。
4、施工人員在壓漿時(shí)還必須戴上防護(hù)眼鏡和口罩。5、操作平臺(tái)必須安全可靠并設(shè)有牢固的防護(hù)欄。使用后的工具必須放置妥當(dāng)以防墜落。
6、施工電線路必須由專職電工架設(shè)，電氣設(shè)備在使用前應(yīng)先進(jìn)行檢測，并應(yīng)做到“一機(jī)、一閘、一漏”。電工必須熟悉《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，并按章操作，施工現(xiàn)場必須有專職電工值班。
7、手持電動(dòng)工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用，手持電動(dòng)工具應(yīng)選用具有雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣防護(hù)措施的Ⅱ類工具，并應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器；壓漿機(jī)的外殼、壓力表、負(fù)荷線等必須完好無損，壓力表應(yīng)校驗(yàn)合格后方可使用，壓漿材料及其配合比應(yīng)符合方案要求，以防堵管或影響壓漿質(zhì)量。
8、如果不慎讓漿液濺入眼內(nèi)，立即用清水清洗，必要時(shí)送到醫(yī)院治療。
9、必須將粘附在混凝土表面的漿液和鋁管以及壓漿完畢后的垃圾清理干凈。
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